厦门地铁6号线

(资料图)

有最新消息啦!!

今天上午

厦门地铁6号线林埭站完成了

全线首个焊轨接头的焊接作业

这也标志着厦门地铁6号线

轨道施工进入“长轨焊接”阶段

在厦门地铁6号线

林埭站施工作业现场

一台由我国自主研发的

新能源移动钢轨闪光焊轨机

正在进行焊接作业

这是全省首次在地铁铺轨中使用该设备

使用新能源设备 提升效率降低排放

以往，机械设备需要通过电缆外接电源，而新设备自带能源，以电代油、以电代火，解决了内燃机在隧道空间内的废气污染问题。

不远处

移动式钢轨中频电正火车

正在对焊接后的轨道进行二次加工

进一步消除毛刺和间隙

保障列车运行时的平稳

提升乘车的舒适性

中铁一局地铁6号线铺轨项目总工程师 屈伟锋

我们原来采用燃油机组，原来一天可以焊到300米左右，采用新能源（设备）以后，现在可以提升到每天400米 原来我们采用柴油机组，柴油燃烧以后，废气尾气特别多，现在采用了新技术 （废气）基本上已经排除掉了。

首次在地铁铺轨作业中投入“新能源移动钢轨闪光焊机”和“移动式钢轨中频电正火车”，实现了焊轨作业的“零污染、零噪音、零排放”，作业的安全、质量、工效和环保水平与传统焊机相比得到了大幅提升。

地铁6号线林埭西至华侨大学段

全长18公里

将完善厦门“岛湾一体”的城市空间布局

6号线林华段建成后

还将向西接入漳州

推进闽西南协同发展区建设

厦门轨道集团建设分公司铺轨项目经理 何广飞

6号线林华段正式铺轨从去年七月份以来，现在已经完成了75%，目前焊轨作业我们预计到2023年的八月底之前就可以完成。

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编辑:郑镉镉

审核:庄梅芳

来源: 厦门广电